即使在在澳大利亚这样一个设施比较完备的国家，举办奥运会也并不是件容易的事。更何况27届悉尼奥运会有着它自己的特色和独创性。例如：2000年奥运会的帆船比赛第一次被安排在港口举行，并允许观众观看，而在此之前，公海一直是奥运会帆船的比赛地点。不过这一次，一切都进行得非常顺利，虽然港口很大，但港务局的官员们还是能应对自如，使得这场世界上最大的帆船赛事并没有明显影响到悉尼港繁忙的航运交通。
　　早在获得2000年奥运会举办权的那一刻起，悉尼奥运组委会（SOCOG）就一直在广泛寻求同政府和私人企业的合作，共同制定出一套保证将悉尼奥运会举办成一个真正的千年体育盛事的综合性策略。航道管理局NSW是负责保护和管理澳大利亚航道的政府机构。“我们的任务是为SOCOG提供一个没有任何干扰的地方进行帆船比赛，”航道局的绘图系统经理Rob Colless说，“而我们主要应用的是GIS技术。”

　　为了对奥运赛事进行航道保证，需要对大量的数据资源进行综合处理，航道局使用了ESRI的开发软件MapObjects完成这项任务。它包括内嵌的制图和GIS组件，可以用它的GIS功能创建动态的实时地图。地图用ArcView软件进行浏览，也可以和图片，录象，以及文本建立热连接进行地图显示。航道局充分利用其分布广泛的Intranet系统，此系统是以ArcView IMS作为支持平台的，系统可以自动把那些与港口情况有关的重要信息发送给奥运会比赛的协调官们。这样，他们可以实时地与那些正在进行的赛事保持联系，一旦发生干扰比赛的情况，就可以立即作出反应。

 三维悉尼港

　　航道局利用100多年来的水文地理记录，为比赛建立了一个包含整个悉尼港的三维模型，包含了悉尼港的坐标和水深信息。利用三维模型航道局在港口周围设置了一系列隔离带。在隔离带周围安放浮标的工作人员，由于有了坐标信息，他们可以方便地利用GPS来确定浮标的位置。水深信息使他们很容易准确的截取浮绳长度，把绳子固定在浮标上，再将其投放到各自位置。Colless先生说，“以前，我们不得不实地去测量水深。而现在，这个模型让我们节省了大量的时间，而且，如果哪个浮标偏离了位置，通过坐标数据，我们也可以很容易地把它拉回到原来的位置。”

商业航运照常进行

　　 由于在没有安排赛事的时候，悉尼港要照常运行。因此由航道局的权威人士、水上警察和国家公园和野生动物保护组织，以及其它相关的港口组织抽调人员组成了悉尼港运转中心（SHOC）。在奥运期间SHOC负责管理港口内的所有活动。

　　 “我们大部分重要的船只上都安装有无线电通讯和GPS装置，它的信号通过移动电话网传输到位于SHOC的总指挥部。”Colless说道，“信息可以直接被输入到GIS系统和我们开发的意外事故管理系统中，这样我们就可以立即知道船的位置，如果必要的话，还可以对干扰比赛的船只立即作出响应。我们记录下任何可能对赛事产生影响的事件如：鲸鱼进入港口，船只倾翻，或者观众越过了隔离带等等。这些方面显出了GIS的重要所在，我们可以用GPS实时精确测定事件的发生位置，然后立刻作出相应的地图来确定采取何种救援措施，同时把这些地图放到事故记录内。”航道局还在港口周围的关键位置安装了录象机，即可以起到监测的目的，又可以作为历史记录。

　　Colless相信，凭借着ESRI GIS技术的优势，一定会将一个激动人心，又绝对安全的奥运比赛呈现在观众面前。